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特別提示：京津冀地區是本輪強降雨的中心，預計22日至23日，北京大部地區將普降暴雨，西部和北部沿山有大暴雨。累計雨量50～90毫米，局地120～180毫米，最大小時雨強50～70毫米，局地還會伴有冰雹、短時大風、短時強降雨等強對流天氣。
中國氣象局微博截圖
隨著暴雨的到來，關於電動汽車通過過水路面的安全性再次引發熱議，因為在人們普遍的印象中，水是高導電的物質，而電動汽車則是完全以電作為動力的交通工具，那麼電動汽車的防水性怎麼樣？電動汽車在雨水天氣裡是不是安全呢？
首先我們都知道，傳統燃油汽車的發動機的工作原理一般是由進氣→壓縮→做功→排氣。無論是進氣還是燃燒都需要新鮮空氣作為支撐，所以進氣機構和排氣機構都是必不可少的，這就是為什麼燃油汽車進去積水較深的路面時，容易被水堵死進氣機構或排氣機構從而導致熄火。而電動汽車的電機更工作原理則完全不需空氣作為支撐，反而因為電的危險性和特殊性，需要在完全密封的狀態下進行工作。所以電機的防水處理要求很高，幾乎不存在雨水進去電機工作倉與電流進行接觸的可能性。
同級別的純電動汽車往往會比燃油車重不少，其原因就在於動力電池相對較重。所以廠商一般會將動力電池置於汽車底部，同時會在電池外部增加樹脂等材質進行防護處理，但其主要目的並不是防水，而是防磕碰。那麼置於底部的動力電池，隻要經過涉水較深的路況，總是難以避免和水接觸，這個問題在研發之初就被考慮到瞭。
國傢鼓勵新能源汽車的同時，對新能源汽車的安全問題也非常重視。早在01年我國就開始實行瞭純電動汽車的相關標準，並在15年發佈瞭《汽車蓄電池行業規范》。歷經數年發展，未有一例因雨水引發漏電的事故，很多純電汽車的動力電池都已達到IPX7級別，也就是說在一定時間一定水壓下，可以保證不會進水或因進水而損壞。
雖然電動汽車的涉水安全性是可以有效保證的，而且不存在燃油車因雨水堵塞進出氣機構而熄火的風險，但是在通過涉水路況時，還是要註意安全，下面為大傢總結一些汽車涉水技巧：
簡單來說就是一看、二探、三通過。
一看：在通過涉水路況之前，我們可以先在涉水之前看看前車或者行人的通過情況，從而判斷是否可以安全通過。
二探：在沒有前車或行人作為參照物的時台中中古餐飲設備回收候，我們應該以路基等其它參照物作為參考，必要時則需要下車用雨傘樹枝等查看水深。
三通過：在確保安全的情況下，可以緩慢通過涉水路面，並時刻關註水深和水勢，一般超過輪胎一半高度的時候，就不再適合通過瞭。
雨天開車註意事項
涉水熄火
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